tag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post7614562758746486372..comments2010-02-09T11:14:02.877-02:00Jackson Lincoln Lopeshttp://www.blogger.com/profile/11777438667820663544noreply@blogger.comBlogger7125tag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post-27513516492139425662010-02-09T11:14:02.877-02:002010-02-09T11:14:02.877-02:00Gostei do ultimo carro. Parece o BatmovelAndrenoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post-51351347830538775182010-02-08T22:17:05.677-02:002010-02-08T22:17:05.677-02:00E tudo leva a crer que irão voltar os turbo... O detalhe que mais reforça isso é a ausência dos air box necessários para os motores aspirados...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post-50491079329603096042010-02-08T22:12:50.481-02:002010-02-08T22:12:50.481-02:00Eu desconfio que o segundo e o terceiro são o mesmo chassi. Me parece que não se atentaram para o detalhe de que deveria haver maior espaço para patrocinadores. Os motores ficam descobertos parcialmente (como era nos anos 70) e a lateral dividida cria uma sombra que impede a visão de anúncios publicitários. Seja como for as empresas envolvidas estão se mexendo e com isso é mais assunto pra falar da Indy, o que é bom para a categoria...anonimo animadonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post-73315903867577248412010-02-08T21:10:08.931-02:002010-02-08T21:10:08.931-02:00O primeiro modelo lembra o DP01 usado pela Champcar ,o segundo tem um jeitão de carro protótipo porém muito esquisito e pode ser ruim no caso do motor aberto pode entrar os famosos detritos e dar problemas já o terceiro parece o Batmóvel os caras poderiam continuar com os designers atual com pequenas modificações pra não sair da tradição.Celsonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post-36316146941414441872010-02-08T20:33:14.701-02:002010-02-08T20:33:14.701-02:00Dizer que um Open Wing necessita de asas pra estabilização é desconhecer a história do automobilismo... as asas, tais como as conhecemos, foram introduzidas no final dos anos 60, depois de décadas de corridas de monopostos...<br />Isto sem falar dos carros-asa das décadas de 70 e 80, que dispensavam os aerofólios dianteiros e eram mais estáveis nas curvas do que muitos carros atuais. É perfeitamente possível conceber um monoposto sem aerofólios como os que estamos acostumados a ver.<br />Adriano Reis - GoiâniaAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post-71662908055894502032010-02-08T20:07:37.241-02:002010-02-08T20:07:37.241-02:00Achei legal até viu. Eu pensei que os três carros eram variações de um mesmo chassis a ser modificado conforme a ocasião, pista Oval poderia ser utilizado o segundo ou terceiro carro e o primeirão para mistos apenas. Mas pelo que vi são três carros diferentes mesmo. Não achei vulgar e nem feio, é exótico sim mas não deixa de ser bonito. Ainda não é o ideal pra IndyCar que na minha opinião deveria ter um design padrão estilo Reynard, mas se porventura algum desses carros for aprovado, feio não vai ficar. Gostei das curvas e suavidade...e pelo menos não é como os &quot;pombo-sem-asa&quot; com linhas ridículas como o Delta Wing. Simplesmente não me conformo que tem gente apoiando os Delta Wings, meu deus do céu.....fazer um carro sem asa é MUITO retrocesso....é coisa de fã de NASCAR que não tem a menor noção que um Open Wheel necessita de asas pra estabilização. Eu odeio Ben Bowlby e seu carro &quot;Delta&quot;...que raiva, se deus quiser, os Delta Wings NÃO vão vingar pra Indy e digo mais, eles que criem sua categoria paralela....duvido que vai ter piloto disposto a pilotar aquelas aberrações!José Morellinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7329243018029252603.post-33280922685303019172010-02-08T18:07:30.559-02:002010-02-08T18:07:30.559-02:00Speed Racer chegando na Indy??? estranho!!!Marcelo Baptistahttp://camabap.spaces.live.comnoreply@blogger.com