Olá galerinha do Blog da Indy, tudo bem com vocês? A temporada da Fórmula Indy começa praticamente em um mês e claro, o assunto mais comentado aqui no Brasil é a etapa paulista da IndyCar que será realizada nas ruas que rodeiam o complexo do Anhembi.
Mesmo com todo o foco nesta corrida de abertura do mundial 2010 da Indy, nos Estados Unidos o assunto é outro no momento, é sobre o novo carro da categoria. Como colocamos aqui em nosso espaço todas as informações das novas marcas assim que lançam algo, você fã da Indy tem informações sobre o que está acontecendo pelo lado das terras dos USA.
Eu que sempre fui um crítico ferrenho dos chassis Dallara que estão ai se arrastando pelas pistas a sete temporadas, nunca imaginei que eu possa ficar um dia com saudades desses carros que eu queria ver extinto o mais rápido possível.
A Fórmula Indy desde o ano de 1996 quando ocorreu a cisão onde para um lado ficou a CART e outro a IRL, parece sofrer uma incrível crise de identidade. Os dirigentes não conseguem apontar um caminho e segui-los. Não sabem se correm em pistas ovais ou mistas e de rua, não sabem se planejam um campeonato para se expandir mundialmente ou ficar nos Estados Unidos. Vocês já perceberam que o atual carro da Indy é fabricado na Itália e que seus propulsores e calçados são japoneses? E mais, na Fórmula Indy 2009 e também neste ano, o carro patrocinado pelas Forças Aéreas dos Estados Unidos é guiado por um brasileiro enquanto o carro da Guarda Nacional é pilotado por um inglês? Imaginem os sentimentos dos fãs norte-americanos que são tida como a nação mais nacionalista de todas.
Pois bem, a crise de identidade parece estar perto de seu ápice com as novas propostas de chassis para a temporada 2012. Tanto a Dallara quanto a Swift já se pronunciaram e mostraram seus modelos de carros, cada uma apresentou três diferentes carros, e põe diferentes nisso.
O primeiro modelo de cada uma das construtoras apresentados até agora me agradou demais, parecem ser carros rápidos, robustos e bem leves. O que mais me agradou até agora foi o primeiro Dallara e o bico dele alongado lembra um pouco os atuais Dallara, mas graças a Deus é a única coisa que se assemelha ao atual carro. Gostei bastante da aerodinâmica dele e aquela barbatana charmosa e mais discreta que os carros da Fórmula 1, ficou bem legal. Mas este modelo peca é com relação a espaço para os patrocinadores na lateral do carro. Lembrando que um dos itens de exigência para a construção deste novo chassi da Indy é que a IndyCar deseja espaços amplos para promover os patrocinadores na TV. O carro estilo Fórmula da Swift também ficou bacana, achei legal principalmente a frente do carro com duas asas, uma bem pequena e a outra tradicional, mas que tem linhas bem legais. Só não entendi o porquê do motor ter partes descobertas.
Modelo Fórmula da Swift: Parte dos motores são descobertos.Agora, os demais modelos sinceramente são carros de qualquer coisa, menos de Fórmula ou como os americanos chamam de “Open Wheel” que significa “rodas descobertas”. O segundo modelo da Dallara ainda lembrou um pouco o Panoz da ChampCar, agora os demais modelos são todos parecidos com carros protótipos. E eu pergunto, caso a IndyCar Series escolha um destes modelos será considerada ainda uma categoria open wheel?
Modelo Fórmula da Dallara: Parte frontal do carro é semelhante ao atual IndyCar.Outra coisa que me animou bastante com relação aos novos modelos da Indy é com relação ao design dos carros com relação à entrada de ar (ou melhor, a falta dela) para refrigeração dos motores, que significa que a Indy pode estar pensando em retornar a utilizar motores turbos na categoria. Nos modelos da Swift, até mesmo a válvula pop-off aparece, dando a entender que realmente os motores mais desejados pelos fãs devem estar de volta na Fórmula Indy.
A IndyCar Series não comunicou se a categoria continua sendo monomarca depois em 2012 ou se finalmente voltaremos a ver mais de um chassis nas pistas, sabe-se apenas que Lola, Swift, Dallara e DeltaWing são candidatas a fornecerem chassis daqui dois anos.
E vocês galerinha do Blog da Indy, o que acham desses carros revolucionários e muitos deles bizarros para um campeonato de Fórmula?
------------------------------------------------------------------------Jackson Lincoln Lopes é Professor de Educação Física graduado pela Universidade Estadual de Maringá e colabora com o site amigos da velocidade escrevendo notícias relacionadas a Fórmula Indy, além de ser editor do Blog da Indy e possuir um acervo com mais de 500 corridas da Indy desde 1979 em sua coleção.
